青岛、宁波和上海这些大港空箱不足,货代货主正经历着南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的高昂运价的局面,而且还没舱位、没柜子;船舶停泊作业日益延误,港口继续承压。
英国港口正面临船舶靠泊延误和停留时间增加的挑战,英国的费列斯托则因塞港已宣布停收空柜,拥堵导致集装箱已从该国的港口和配送中心蔓延至城镇和村庄。
鉴于近期英国港口的持续大范围拥堵,地中海航运宣布,将对所有出口至英国的集装箱,征收50美元/TEU-175美元/TEU不等的拥堵附加费。
美国线因运价疯涨,船公司欧美线回程多已拒收货,全速载空柜回航亚洲。洛杉矶和长滩港口的长期拥堵问题正变得越来越严重。
港口的货物运输“接近完全堵塞”;码头生产力降低;拖车不足导致有10000-15000个集装箱在码头上搁置,严重妨碍了码头作业;且目前的拥堵现已蔓延到铁路运输公司。