第8周航运市场动态

本周航运市场动态

亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）

价格：下降。

3月1日的GRI：未公布。

舱位：建议至少在货好日期前21天订舱。

注：均一费率 (FAK)的舱位和设备逐渐恢复，以大中华地区（即中国主要港口）前往和途径太平洋西南地区（即抵达洛杉矶，或途径洛杉矶前往美国内陆）的居多。

亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）

价格：延续

3月1日的GRI：大多延长到3月中旬，略有下降

舱位：建议至少在货好日期前21天订舱。

注：价格仍然居高不下，但会稳定持续至3月。受中国春节影响之后，我们现在能够看到货运量从第9周和第10周起开始回复。设备短缺仍是未来几周的挑战。我们有一些机会按均一费率承运更多这类货物。部分承运商也再次开始接受有限运量的英国货物。

北美 → 亚洲

价格：上涨

3月15日的GRI - 几家承运商宣布对亚洲市场提价，澳大利亚/新西兰GRI大幅提高。

4月1日的GRI - 一家承运商宣布为亚洲增设一个GRI。

舱位：建议在港口货好日期前10到14天订舱。

舱位：建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。

大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输公司提前更多时间预订底盘车。

美国西海岸船只拥堵严重，东海岸也存在问题。航运时间表持续出现延迟情况，导致公示的集装箱返回日一直不断变化。