德国几大银行加紧出脱有毒航运贷款，中国与巴拿马政府签署海运协定，普京称俄船将获北海航线独家运输权

德国几大银行加紧

出脱有毒航运贷款

11月17日 - 金融消息人士表示，德意志银行<DBK Gn.DE>和德国商业银行(CBKG.DE)等几大全国性银行正在加紧努力，出脱不良的航运业贷款。德国银行业正面临著1,000亿美元的航运业有毒债务。

尽管航运业经过近十年的低迷后呈现出覆苏跡象，但仍然面临著船只过剩和全球贸易增长缓慢的困境，一些航运公司倒闭。

德国银行业者曾经是全球船舶融资领域的领头羊，已经减计给予航运公司的数以十亿欧元计的贷款，而其他欧洲银行业者在面临监管机构资本压力的情况下，已经放弃了这项业务。

据两名知情金融消息人士透露，德意志银行正在考虑把至少2.5亿美元的不良航运贷款分隔出来，並将其打包在集团內的一个单位內，以便将来出售。

第三名金融消息人士表示，德意志银行考虑不良航运贷款有些时间了。该银行未予评论。

中国与巴拿马政府签署海运协定

11月17日，主席习近平与建交后首次访华的巴拿马总统巴雷拉见证下，交通运输部部长李小鹏和巴拿马海事局局长巴拉卡特分别作为各自政府授权代表，在北京人民大会堂共同签署了《中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府海运协定》（简称《中巴海运协定》）。两国元首在会谈中高度评价签署《中巴海运协定》对两国海运业发展的重要性，并同意进一步加强在海运和海事领域的深度合作，共建“21世纪海上丝绸之路”。

李小鹏与巴拉卡特一致认为，海运业对两国经济发展都具有重要意义，两国同为国际海事组织A类理事国，双方海运和海事主管部门的长期友好交往与合作为两国建立外交关系搭建了重要桥梁，对两国关系的发展具有重要意义。双方同意以《中巴海运协定》为新起点，全面拓展在海运、海事、港口及其他交通基础设施领域的深度合作。巴拉卡特表示，《中巴海运协定》的签署，必将为巴拿马海运业发展带来新的机遇，巴将大力发展港口码头建设，欢迎更多中国企业到巴投资并参与项目建设与管理。李小鹏表示，中国政府一贯支持、鼓励中国有实力、有信誉的企业参与境外交通基础设施建设，感谢巴方对中国企业的邀请，希望双方能够在市场经济原则指导下，开展多种形式的互利双赢合作。

巴拿马是传统海运大国，其旗下注册拥有的商船船队（总吨位）规模居世界首位，中巴两国建交伊始，双方就推动商签《中巴海运协定》，经过4个多月的密切沟通与密集磋商，于9月下旬就协定文本达成一致并草签。根据协定，两国海运主管部门、港口组织和企业间还将在平等互利的基础上，加强交流合作，共同促进彼此海运业和港口的发展；悬挂两国船旗的船舶挂靠对方港口将享受对方给予的优惠吨税及其他港口服务的最惠国待遇；两国政府互认对方主管部门颁发的船员身份证件、船舶国际证书和其他船舶文件等。

普京称俄船将获

北海航线独家运输权

海外网11月17日电 据今日俄罗斯电视台报道，根据俄总统普京的提议，悬挂俄罗斯旗帜的船只或将获得北海航线油气资源独家运输权，将外国船只排除在外，以促进俄国造船业的振兴。

报道称，北海航线涵盖俄罗斯的整个北极地区和远东地区，有望成为欧亚之间的主要货运航线。普京表示，此举将提升航运量，增强俄罗斯国内航运公司的地位，并为舰队更新创造更多机会。

“相关议案目前正提交国家杜马(下议院)审议，我希望它能很快通过。”普京称，还有人提议将相关规定延伸至俄罗斯其他海域，“我们将对这些问题进行从容而全面的分析。”

据报道，俄罗斯北海航线去年货运量达到750万吨，超过了苏联时期的纪录。根据俄罗斯联邦海运和河道运输局的预测，未来三年，北海航线货运量将增长6倍，到2030年有望猛增至7000万吨。

北海航线的船只主要运输液化天然气、石油和煤炭等。从东南亚经北极地区前往欧洲的航线，相较于途径苏伊士运河和巴拿马运河的传统航线，能减少一半运输时间。苏联时期，该航线主要用于向北极地区的孤立定居点提供物资。